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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于猎豹100米vs法拉利的问题，于是小编就整理了3个相关介绍猎豹100米vs法拉利的解答，让我们一起看看吧。
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承蒙厚爱，感谢题主提问，我是晓车道。
下面来说说2020款捷豹F-TYPE是否值得购买？还有我的个人建议。
捷豹官方宣布，2020款捷豹F-YPE正式上市。新车共推出4款配置车型，官方指导售价为58.20-74.78万元。与2019款车型相比，新车精简了多款配置车型，增加一款“赛旗版”，车辆的外观、内饰及动力均没有变化。
先来说说外观，行驶感受等等这些问题
外观：想买它一个重要原因就是够酷，车身线条流畅，整体看起来像一只狂野的猎豹，很有设计感，不是那种烂大街的同款，辨识度高。捷豹家这款车真的很时尚，挺适合年轻人的。
性能：驾驶起来非常灵活，开起来很顺手。这个车配的是主动运动型排气系统，声音洪亮激扬，听得很爽。此外，这个车配备有捷豹车身动态稳定系统，再高的车速也能平衡稳定驾驶，底盘是真的稳。
内饰：车子内部的装饰总体就是简洁和精炼，低位仪表板和触摸屏设计都透露出一种优雅气质。简洁有序的低位仪表板，开车的时候看前方没有遮挡，视野面积特别开阔，这点我个人蛮喜欢的。再就是10英寸高清触摸屏设计，既简便又灵活，轻轻滑动和触摸就能导航、接听电话、听音乐和调节温度等。
车灯：F-TYPE采用的是集成J形LED日间行车灯的新款LED前大灯，我晚上开车的时候，灯光照明很清晰。即使前车离我有50米远，光束也能把车子全身都照得清清楚楚。以前晚上照明不清我一般都不怎么敢开车，现在就放心很多。
体验：F-TYPE采用的是高性能运动座椅，舒适性高，自重轻，所占空间小，调节范围大。坐在上面柔柔软软的，感觉像棉花一样，身心都觉得放松。开车的时候，椅子也蛮稳定的，不会乱晃动。而且，前后空间蛮大的。
虽然是跑车，这款车的后备箱容量达408升，很能装哦。喜欢开车出游的，选它不用担心装不下行李这个问题。
灵敏度：捷豹F-TYPE的灵敏度超赞，在赛车场开它，真的太帅了。方向盘灵活好操作，转向灵敏。关键是车尾还特别活跃，完全不会有那种拖沓感。在赛道上开它，那种激烈和紧张的感觉，爽到爆，有种车神附身的感觉。
总结：
1、是否能接受操控特质带来的舒适性上的妥协？运动取向的车型一般都会牺牲舒适性，来获得更好的操控，如悬挂更硬、座椅更薄更紧窄、方向盘更重、视野更狭小、坐姿更低、舒适性配置更少等等
2、是否能接受小众车型带来的低保值率、高昂的配件和维修价格等不便利？
如果你都能接受的话，那么恭喜你，你将会享受到以下福利：
同级别最风骚的外观，E—type是公认的汽车史上最美汽车，而作为晚辈的F—type则完美继承了前辈的优雅、高贵，以及桀骜难驯的野性。F—type多次被各大媒体、车评人评为当代最美车型。
外观、性能和配饰等方面都很优秀，如果要入手跑车的话，我觉得这款蛮不错的。而且3月份捷豹路虎旗下很多车都有活动，适合入手。
如有其他意见或建议，欢迎在评论区评论。
现在这个问题是除了日系车故障率低以外，感觉还有就是德系车相对故障率也低一些，在中国南北两个大众市场占有率达到25%，大众车性能还是比较稳定的，所以的机器类电器类有会有故障率的，因为合资引进到中国，有气候不一样，路面不一样，人们的驾驶习惯也不一样，这个不能一概而论，以上为个人意见仅供参考，谢谢。
如果单纯参考汽车故障率，日系车故障率低大家都是，另一个就应该是韩系车，韩系车最近几年被网友搞得有点儿不像样子，但是韩系车的耐久性、稳定性却没有车主质疑过。
认识的好多人都有韩系车，2007年的伊兰特，家庭使用，行驶了20万公里，依然正常服役，只是车辆油耗稍微高一点点，没有出现任何大毛病，耐操才是韩系车的根基所在；对于现代悦动，我不止一次说这款车的好，毕竟有个朋友已经将悦动驾驶里程突破了30万公里，2011款悦动，至今已经近9年，这款车依然健步如飞。
其实韩系车虽然起步较晚，但韩系车的技术还是非常不错的，一直都是稳扎稳打，将最成熟稳重的技术应用到上市车型中，并且如果大家对美国评价的沃德十佳动力系统荣誉比较熟悉，肯定会发现现代汽车发动机乃是沃德十佳的常客，几乎年年上榜，这也正是说明，韩系车的核心技术已经得到了世界的认可，并且韩系车质量，在美国媒体评价结果中，一直处于名列前茅位置，现代、起亚、捷恩斯，质量稳定可靠一直是主打标签。对于韩系车的变速器，涉猎面是相当广泛，早起是韩系车AT变速器，这款变速器直接可以和爱信AT变速器PK，另外，韩系的DCT变速器，驾驶性和大众DCT相差也不多，换挡平顺度甚至优于大众DCT。韩系车这么优秀的稳定性，超低故障率，和其对车辆的开发态度息息相关，为了提高车辆的耐久性，韩系车每年都在中国进行本地化试验，利用高温、高寒天气，充分进行车辆在恶劣条件下试验，并且结合实际道路耐久，对车辆进行一步有一步的标定。
不知道大家任何韩系车故障率如何？欢迎留言评论！
个人观点是现代和福特，现代和起亚在美国市场的故障率是很低的，销量也不次于日系，技术和服务也是非常好，和日系属于一脉的，风格相似，但在中国，韩系的服务和质量就不敢恭维了，如果要买韩系，千万别买特供车型，比方菲斯塔，都是糊弄人的，得买全球都有卖的车型。
福特的车一直不错，发动机 变速箱 底盘的可靠性都行，不烧机油，AT的变速箱，底盘扎实，隔音也好，轮胎的配备也比同级车型更厚道，车漆厚实，总之优点很多，缺点是不保值，内饰有些车型异味大，空间小，个人感觉属于被低估的车企。
你好针对你所提出的问题我从车质网上给你查了一下资料，其实故障率是跟车系有关的。
2019年一年内日系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看2019年一年内你所提到的日系车中前三的有东方日产奇骏788辆，轩逸774辆，广汽本田飞度558辆。他们都有变速器故障、异响、顿挫等问题。
2019年一年内法系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看法系车中前三的有东方标致408有2403辆，东方雪铁龙C4L有747辆，东方标致4008有290辆。他们分别有发动机故障、转向系统、烧机油等问题。
2019年一年内美系车故障率前十排名
从车质网查询的资料来看美系车中前三的有上汽通用别克英朗1076辆、凯越781辆，长安福特福克斯555辆。他们分别有转向系统故障、车身附件及电气问题、发动机故障等问题。
2019年一年内韩系车故障率前十排名
从车质网的查询资料看韩系车中前三的有北京现代途胜980辆、领动705辆、名图253辆。他们分别有发动机、转向系统、变速器等问题。
2019年一年内德系车故障率前十排名
从车质网的查询资料来看德系车中排名前三的有上汽大众朗逸，一汽大众速腾、一汽大众奥迪A4L608辆。他们分别有变速器、发动机、车身附件及电器等问题。
2019年一年内欧系车故障率前十排名
从车质网的查询资料我们了解到排名前三的有上汽斯柯达明锐836辆，沃尔沃XC60有600辆，上汽斯柯达速派236辆。他们分别有发动机、变速器、车身附件及电器等问题。
2019年一年内自主品牌故障率前十排名
同样我们从车质网查询的资料来看排在前三的有奇瑞艾瑞泽5有686辆，猎豹CS10有634辆，广汽乘用车广汽传祺GS4有603辆。他们分别都有车身锈、变速器、发动机等问题。
最后汽车故障率是跟许多因素有关的，比如同一个车系中大部分人的用车环境都不好自然车子损耗得程度也就大一点故障率也就大了。以及和汽车的销量也是有关的，汽车销量好的所占的比率也就大了，拥有的人多了自然故障率也会提高。买车的话你可以通过我给你查询到的资料去考虑避开那些故障率高的车就行，希望此回答对你有帮助。
到此，以上就是小编对于猎豹100米vs法拉利的问题就介绍到这了，希望介绍关于猎豹100米vs法拉利的3点解答对大家有用。
